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Bei Fahrzeugrückgabe oder Fahrzeugwechsel sind Sie verpflichtet, alle Kraftstoff-Servicekarten an uns zurück zu geben. Ebenso abgelaufene oder defekte Karten. Bitte entwerten Sie die Karten vor Rücksendung unbedingt durch einen Einschnitt in den Magnetstreifen. Bei Verlust oder Diebstahl Ihrer Kraftstoff-Servicekarte: Informieren Sie uns bitte sofort schriftlich unter folgender Fax-Nr.: 0251 60950 800 oder per E-Mail an service(at)atlas-leasing.de.

CalCoke ReCoke , unsere innovativen Brennstoffe zur problemlosen Substituierung von beispielsweise Gießkoks. Unsere Produkte werden nach exakten Qualitätsvorgaben aus hochwertigen Rohstoffen hergestellt und stehen in einem breiten Körnungsspektrum zur Verfügung. Derzeitige Standardkörnungen: 0- 10 mm, 10-40 mm, 40-60 mm, 60-130 mm, 60-150 mm, 80-150 mm, 80-250 mm, +130 mm Abweichende Körnungen können auf Anfrage hergestellt werden.

Unser Angebot umfasst Heizöl, Super-Benzin, AdBlue, Diesel-Kraftstoff und Holzpellets. Je nach Größenordnung Ihres Bedarfs liefern wir Ihnen den benötigten Kraftstoff direkt an Ihren Standort. Oder Sie kommen bei uns vorbei und nehmen mit, was Sie benötigen.

Zu unseren Kunden zählen nicht nur Privathaushalte, sondern auch Gewerbebetriebe wie beispielsweise Speditionen und Baufirmen. Diese beliefern wir zuverlässig mit Dieselkraftstoff. Egal, ob auf Ihr Firmengelände oder direkt zur Baustelle hin!

Sie suchen Benzin- & Kraftstoffschläuche. Wir führen eine große Auswahl und helfen Ihnen gerne bei Ihren fragen weiter.

Autogas bietet gleich beides, günstige Preise durch Steuervorteile und einen deutlich geringeren Schadstoffausstoß als Benziner oder Dieselfahrzeuge. Mindestens bis zum Jahr 2018 soll der Steuervorteil für Autogas bestehen bleiben und dieser Technik einen Vorsprung zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren schaffen.

Hauptverwaltung Osnabrück Heinrich Fip GmbH & Co. KG Tanklager Osnabrück Heinrich Fip GmbH & Co. KG Lemförde Heinrich Fip GmbH & Co. KG Lengerich Niederlassung Diersmann Harsewinkel-Marienfeld Niederlassung Bornemann Versmold Schrewe & Fip EnergiePartner GmbH Greven / Emsdetten Heinrich Fip GmbH & Co. KG Glandorf Niederlassung Böckenholt Damme Niederlassung Stuntebeck Preußisch Oldendorf Niederlassung Finke & Holle Georgsmarienhütte Niederlassung Luttmann Mineralöle

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Wuttke bietet Ihnen modernste webbasierende Tankautomaten, von Standardautomaten mit RFID-TAG, Karte oder PIN, bis zu ForeFuel™ der drahtlosen automatischen Fahrzeugerkennung beim Tankvorgang. Standalone Tankautomat für die Betriebstankstelle Der Orpak Island Controler 3000 vereinigt umfangreiche Identifizierungsmöglichkeiten standardmäßig und ohne Aufpreis in einem Gehäuse: •RFID-Tags •Elektronische Schlüssel •Magnetkarten •PIN Code über vandalensichere Tastatur Der Zugriff auf den MID zugelassenen Tankautomaten erfolgt webbasierend über ein verschlüsseltes Protokoll. Komplizierte kostenpflichtige Softwareupdates gehören somit der Vergangenheit an. Ein Betrieb von verschiedenen Abgabesystemen an einem Automat ist möglich, so können ältere und neuere Zapfsäulen verschiedener Hersteller oder Ölabgabestellen parallel betrieben werden. Über die robuste alphanumerische Tastatur können zusätzliche Informationen, wie PIN-Nummer, Kilometerstand, Uhrzeit, etc. eingegeben werden. Ein Belegausdruck ist optional möglich. Updates, Wartung, Fehlerbehebung können kosteneffizient aus der Ferne durchgeführt werden. Sehr hoher Sicherheitsstandard durch Triple DES Verschlüsselung für Bezahlmedien und AES 128 für RF Kommunikation. Standardausstattung •Gehäuse: Aluminium und Stahl, pulverbeschichtet, wetterfest, IP65 •Separater Zugang (Türen) zur Steuerungselektronik und Stromversorgung •Abmaße: 24cm x 155cm x 24cm (BxHxT) •Stromversorgung (230 V AC, 50Hz, 2 A max.) sowie Heizung •Integrierter COMMVERTER (Zapfsäulenkontroller und LAN-Konverter) •Systemspeicher •Display, alphanumerisch, 4-zeilig, die im Display angezeigte Sprache ist einstellbar •RFID-Leser •Magnetkartenleser: Durchzugskartenleser, Spur 1/2/3 •Bedienfeldbeleuchtung, energiesparend •Vandalensichere Tastatur •Datenübertragung: Ethernet, WLAN, Modem •Zulassung gemäß MID GB-1529 •Anzahl der Online-Transaktionen: unbegrenzt; im Offline-Betrieb: 2.000 Transaktionen •Über sechzig weltweit gängige Zapfsäulenprotokolle (z.B.: LON, Twowire, Dart, ER3, Impulse) •Belegdrucker: optional

Individualität ist unsere Stärke Neben unserem Standardprogramm an zylindrischen und eckigen Behältern, passen wir die Lage und Anzahl der Muffen und Anschlüssen an Ihre Anforderungen an. Dadurch reduzieren wir Ihren Montageaufwand. Dies ist zu Ihrem wirtschaftlichen Vorteil. Unsere Behälter sind für die drucklose Lagerung von Dieselkraftstoff nach DIN EN 590, Heizöl EL nach DIN 51603 -1 frischem Motoren- und Getriebeöl, Hydrauliköl sowie gebrauchte Öle (Altöle) bekannter Herkunft der Gefahrenklasse A III ausgelegt. Alle Versionen bieten wir, wenn gewünscht, mit Auffangwanne. Dazu können wir passende Wand- oder Standkonsolen anbieten. Einwandig eckig Ein- oder doppelwandig rund Ausgleichsbehälter

• Treibgastankstellen z.B. für Unternehmen mit gasbetriebenen Flurföderfahrzeugen • Flüssiggas für private Haushalte, landwirtschaftliche- und Gartenbaubetriebe. • Verdampferanlagen für Unternehmen leistungsstarker Anlagen.

Wirtz ist im gesamten westlichen Nordrhein-Westfalen Ihr zuverlässiger Partner für die Lieferung und Lagerung von hochwertigem Diesel-Kraftstoff. Bestellen Sie unser Qualitätsprodukt von Ihrem Standort aus, wir kümmern uns um zügige Bereitstellung der Ware. Dabei ist es egal, ob Sie in Duisburg, Bonn, Düsseldorf, Wuppertal, Ratingen, Dortmund, Essen, Remscheid, Mönchengladbach oder Köln wohnhaft sind – wir sind Ihr kompetenter Ansprechpartner.

Renewable Diesel ist ein hochqualitativer paraffinischer Dieselkraftstoff aus 100 % biogenen Rohstoffen, der in der Regel in allen Dieselmotoren ohne Modifikation verwendet werden kann – als reiner Diesel oder als Blend. Renewable Diesel wird auch als oder in seiner Reinform als HVO100 bezeichnet. HVO steht für Hydrotreated Vegetable Oil (hydriertes Pflanzenöl). Zur Herstellung werden Pflanzenöle, Abfälle, Öle sowie Fette aus Reststoffen, wie z. B. gebrauchtes Speiseöl, verwendet. Renewable Diesel (HVO): Vorteile auf einen Blick Renewable Diesel (HVO) hat aufgrund seiner hohen Qualität viele technische Vorteile gegenüber konventionellem fossilen Diesel:

Seit einigen Jahren enthält der Dieselkraftstoff bis zu 7% biogene Anteile (gesetzlich vorgeschrieben). Biogene Anteile im Diesel sind häufig Verursacher von Ablagerungen in Ihrem Dieseltank und somit auch in Ihren Fahrzeugen und Maschinen. Folgen Verdreckte Düsen, Leistungsabfall bis hin zur Verstopfung von Kraftstofffiltern. Unsere Lösung Unser Additiv TRAK (Agro) schafft Abhilfe und sorgt vor! Verlängert die Lagerfähigkeit des Diesels auf das Doppelte (verhindert den Bakterienbefall) Hält Düsen, Kraftstoffsystem und das Motorinnere frei von Ablagerungen Steigert die Effizienz Verbessertes Sprühbild der Düsen Minimierte Zündungsverzögerung Erhöht die Cetanzahl und verbessert das Kaltstartverhalten Der Motor läuft ruhiger, das Nageln wird reduziert schützt und schmiert die Kraftstoff- und Einspritzpumpe Mischungsverhältnis: 1 ltr. auf 1.000 ltr. Diesel Über unseren Flyer "Alle guten Dinge sind 3!" erhalten Sie Tipps und Hinweise zum Umgang mit biogenen Anteilen.

deal zum Ab- bzw. Umfüllen von Mineralölen oder Diesel.. Die Zapfpistole ist mit einer Drehkupplung (R1) und einem Innengewinde ausgestattet. Die Innenseite sowie das Gehäuse ist komplett aus Aluminium. TECHNISCHE DATEN Gewicht 0,6 kg Leistung max. 150 l/min Temperatur Mediumstemperatur: max. 90°C

SK700-II Wichtigste Vorteile Sicherheit zählt Echte Vielseitigkeit Branchenführende Genauigkeit Renommierte Verlässlichkeit Unschlagbare Benutzererfahrung Horizon-II Wichtigste Vorteile Marktführende Sicherheit Beispiellose Vielseitigkeit Branchenführende Genauigkeit Unschlagbare Benutzererfahrung Frontier Europe Wichtigste Vorteile Qualitativ hochwertige Bauweise und robuste Struktur für optimale Beständigkeit Vollständige Flexibilität mit unterschiedlichen Durchflussleistungen und Schlauchkonfigurationen Kompatibel mit Bio-Kraftstoffen und Ethanol Alternative Kraftstoffe Wichtigste Vorteile AdBlue® E85 and Biodiesel-Zapfsäulen Add Ons Die moderne Kraftstofftechnologie erfordert flexible Zapfsäulenlösungen. Unsere Zapfsäulen bieten die branchenweit umfangreichsten Möglichkeiten für die Gehäusekonfiguration. Egal, was Sie von Ihrer Zapfsäule erwarten – wir können es liefern.

Mit einer Fördermenge 68 l/min, einer automatischen Zapfpistole mit Zählwerk eignet sich dieser Dieseltank als perfekte Hoftankstelle. Vorteile der Hoftankstelle Hornet W85 H: ✓ auf Lager ✓ mit und ohne Zählwerk ✓ Pumpe mit hoher Förderleistung ✓ Tank doppelwandig ✓ automatische Zapfpistole ✓ Auffangwanne nicht erforderlich Beschreibung: Die selbstansaugende Elektropumpe W85 H von Hornet verwandelt den 700 Liter und 1.000 Liter Tank von Schütz in eine leistungsstarke Tankstelle für Ihren Hof. Sie müssen mit Ihren landwirtschaftlichen Maschinen nicht mehr bis zur nächsten Tankstelle fahren, sondern können direkt zuhause tanken. Der doppelwandige Tank VET von Schütz besteht innen aus Hart-Polyethylen und außen aus verzinktem Stahlblech. Darüber hinaus verfügt der Tank über vier Öffnungen. An einer der Öffnungen können Sie die Pumpe von Hornet anschließen. Optional können Sie die Hoftankstelle mit dem digitalen Zählwerk FMT 3 bestellen, um immer den Überblick zu behalten und nicht plötzlich vor einem leeren Tank zu stehen Länge: 1.135 mm Breite: 727 mm Höhe: 1.625 mm Gewicht: 84 kg Maße Pumpe (BxTxH): 230 mm x 400 mm x 286 mm Fördermenge: 68 l/min Zapfschlauch: 4 m Zapfschlauch Querschnitt: DN 19 x 4 mm Saugschlauch: 1.600 mm Ansaughöhe: max. 4 m Spannung: 230 V Schutzart: IP 54 Kabellänge: 4 m Fassungsvermögen: 1.000 Liter Zählwerk: ohne Zählwerk

Hochgeschwindigkeitsflammspritzen Beim Hochgeschwindigkeitsflammspritzen arbeitet man mit anderen Brennstoffen als beim Flammspritzen: Brenngase: Wasserstoff, Erdgas, Ethylen, Propylen, Propan, Flüssige Brennstoffe: Kerosin Durch die spezielle Konstruktion des Brenners erreichen die Spritzpartikel Ultraschallgeschwindigkeiten. Man erzielt sehr dichte Schichten mit ausgezeichneter Haftung am Grundmaterial (Substrat). Das Verfahren eignet sich zum Verspritzen von Hartmetallen. Dies sind karbidische Werkstoffe wie z.B. Wolframkarbid und Chromkarbid, die in einer metallischen Matrix eingebunden sind. Als metallische Matrix dienen Metalle, wie z.B. Chrom (Cr), Kobalt (Co), Nickel (Ni)und deren Legierungen. Einsatzgebiete sind Gleitflächen diverser Bauteile, Walzen, Pumpenkolben, etc.

Die Brennpaste kann auf Holz, Jeansstoff, Pappe, Karton und mehr verwendet werden, um einzigartige gebrannte Designs zu erstellen. Brennpaste von Torch Paste wurde speziell entwickelt, um das Zerlaufen der Paste bei der Verwendung mit Ikonart-Schablonen zu minimieren. Torch Paste kann auf Holz, Jeansstoff, Pappe, Karton und mehr verwendet werden, um einzigartige gebrannte Designs zu erstellen. Auf einen Blick: Hergestellt in den USA Entspricht ASTM D-4236 Einzigartige dicke Formel, perfekt für die Verwendung mit Ikonart Folie An einem kühlen, trockenen Ort lagern Nicht für den Verzehr geeignet Nur auf genannten Werkstoffen verwenden Schutzbrille und Handschuhe tragen In einem gut belüfteten Bereich anwenden Kann Augenreizung verursachen Für Kinder unter 12 Jahren nicht geeignet Anwendung: Legen Sie die Siebdruckschablone mit der klebenden Seite nach unten auf das Werkstück und drücken es an Tragen Sie eine dünne Schicht Torch Paste auf die Siebdruckschablone auf Entfernen Sie die Schablone und lassen Sie die Paste mindestens zwei Minuten lang einwirken Verwenden Sie eine leistungsstarke Heißluftpistole (wir empfehlen 1000 W oder mehr) oder eine Heißpresse Schwenken Sie die Heißluftpistole gleichmäßig über das Design, bis es beginnt einzubrennen; Je länger Sie Hitze anwenden umso dunkler das Ergebnis. Nachdem das gesamte Design eingebrannt ist, wischen Sie die Oberfläche ab, um alle Rückstände zu entfernen Brennpaste von Torch Paste ist verfügbar in : 80 g Packung

Die Gasturbinen Brennstoffskids dienen der Brennstoffversorgung einer Gas Turbine. Neben der klassischen Ausführung, mit manueller Absperrung, Filter und Gasturbinenschnellschlussventilen, haben wir eine Systemlösung in modularer Bauweise entwickelt. Dadurch ist eine individuelle Zusammenstellung verschiedener Komponenten möglich. Dies bietet u. a. Vorteile in der Planung der Platzverhältnisse, als auch eine klare transparente Kostenstruktur. Die Auslegung und Ausführung des Gasturbinen Brennstoffskids kann individuell auf die Anlagenerfordernisse und Kundenwünsche abgestimmt werden. Vorteile - Kompakte Modulare Bauweise, vorgeprüft - Definierter Platzbedarf - Anschlussfertig „Plug & Run“ - Bedienerfreundlich - Sicherheit durch geprüfte Technik - Einfache Zugänglichkeit zu allen Baugruppen Allgemeine Beschreibung Die Gasturbinenskids sind mit allen erforderlichen Instrumenten und Armaturen für den sicheren Turbinenbetrieb ausgerüstet. Die Gasturbinenskids sind im Brennstoffzuführungssystem die letzte Komponente mit Sicherheitsausrüstungen unmittelbar vor der Gasturbine und schützt die Gasturbine bei einer Störung. Durch den Einsatz von langjährig erprobten und zuverlässigen Komponenten ist ein gleichbleibender hoher Qualitätsstandard gewährleistet. Integriert in diese Gasturbinenskids sind die KÜHME-Gasturbinenschnellschlussventile mit kürzesten Schließzeiten bis ≤ 0,15 Sekunden. Die Gasturbinenskids sind werksseitig geprüft, getestet und anschlussbereit.

Als Partner des regionalen Mittelstandes entwickelt Lipps passende Konzepte und bietet Komplettlösungen für die individuelle Versorgung von Unternehmen, Flotten und Fahrzeugen mit Diesel, Kraftstoffen und AdBlue®. Lipps bietet Ihnen passgenaue Dienstleistungen und Energie-Produkte, ganz gleich ob Klein- oder Großunternehmen. Leistungen: - Kurze Lieferzeiten und turnusmäßige Lieferungen (auch für Mietobjekte) - Schlüsselservice (Sie müssen bei der Lieferung nicht anwesend sein) - Volldigitalisierte Disposition für optimale Prozesse und kürzeste Reaktionszeiten - Kurze Reaktionszeiten durch regionale Verfügbarkeit und hohe Lagerkapazitäten - Frostschutz für Außentanks - Digitale Füllstandsüberwachung - Notdienst und Notlieferungen - Gestellung und Wartung von Tanks und Tankanlagen - Full-Service von Lipps Damit Sie sich voll und ganz auf Ihr Unternehmen konzentrieren können, sorgt Lipps für die 100% Versorgung mit Ihrem Bedarf an Heizöl, Diesel und Kraftstoffen. Ein europaweites Netz an Tankstellen, hohe regionale Lagerkapazitäten, ein eigener umfangreicher Fuhrpark und geschultes Fachpersonal garantieren Unternehmen reibungslose und sichere Abläufe, von der Beratung über Lieferung und Abwicklung bis hin zu Dienstleistungen wie Wartung und Reparatur. Seit 90 Jahren bietet unser Familienunternehmen Kurz- und Komplettreisen in Hagen, Deutschland und Europa an und übernimmt teilweise den Linienbusverkehr im Hagener Raum, im Märkischen Kreis und im Ennepetaler Raum. Genau wie Lipps sind wir eng mit unserer Region verbunden und agieren von unserem Firmensitz in Hagen aus in der gesamten Region. Wir haben uns ganz bewusst für Lipps Energie als Partner entschieden, da hier noch geholfen und angepackt und nicht diskutiert wird. Unser Lipps gebrandeter Linienbus fährt übrigens 100% CO2 neutral. CARL-WILHELM WINZERLING JUN. Geschäftsführer Zu Hausemann & Mager

Diesel wird wie Benzin aus Erdöl hergestellt. Es fällt bei der Destillation von Rohöl als sogenanntes Mitteldestillat an. Diesel ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und ist in der Zusammensetzung Heizöl sehr ähnlich. Hauptbestandteile sind Alkane, Cycloalkane und Kohlenwasserstoffe mit ca. 9 bis 18 C-Atomen pro Molekül und Siedepunkten zwischen 170 und 390 °C. Die Inhaltsstoffe und Eigenschaften von Dieselkraftstoff werden in der Norm DIN EN 590 festgelegt. Zahlreiche chemisch-physikalische Messungen sind dort vorgeschrieben, um die Qualität von Dieselkraftstoff zu gewährleisten. Diesel muss frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen sein. Bei Raumtemperatur sollte Diesel klar und ohne Trübung aussehen. Kraftstoffe werden stetig verbessert: Bei der Produktion von Diesel in den Raffinerien wird auf das gute Zünd- und Brennverhalten, auf Fließeigenschaften und Kälteverhalten geachtet.

Diesel wird wie Benzin aus Erdöl hergestellt. Es fällt bei der Destillation von Rohöl als sogenanntes Mitteldestillat an. Diesel ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und ist in der Zusammensetzung Heizöl sehr ähnlich. Hauptbestandteile sind Alkane, Cycloalkane und Kohlenwasserstoffe mit ca. 9 bis 18 C-Atomen pro Molekül und Siedepunkten zwischen 170 und 390 °C. Die Inhaltsstoffe und Eigenschaften von Dieselkraftstoff werden in der Norm DIN EN 590 festgelegt. Zahlreiche chemisch-physikalische Messungen sind dort vorgeschrieben, um die Qualität von Dieselkraftstoff zu gewährleisten. Diesel muss frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen sein. Bei Raumtemperatur sollte Diesel klar und ohne Trübung aussehen. Kraftstoffe werden stetig verbessert: Bei der Produktion von Diesel in den Raffinerien wird auf das gute Zünd- und Brennverhalten, auf Fließeigenschaften und Kälteverhalten geachtet.

Diesel wird wie Benzin aus Erdöl hergestellt. Es fällt bei der Destillation von Rohöl als sogenanntes Mitteldestillat an. Diesel ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und ist in der Zusammensetzung Heizöl sehr ähnlich. Hauptbestandteile sind Alkane, Cycloalkane und Kohlenwasserstoffe mit ca. 9 bis 18 C-Atomen pro Molekül und Siedepunkten zwischen 170 und 390 °C. Die Inhaltsstoffe und Eigenschaften von Dieselkraftstoff werden in der Norm DIN EN 590 festgelegt. Zahlreiche chemisch-physikalische Messungen sind dort vorgeschrieben, um die Qualität von Dieselkraftstoff zu gewährleisten. Diesel muss frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen sein. Bei Raumtemperatur sollte Diesel klar und ohne Trübung aussehen. Kraftstoffe werden stetig verbessert: Bei der Produktion von Diesel in den Raffinerien wird auf das gute Zünd- und Brennverhalten, auf Fließeigenschaften und Kälteverhalten geachtet. Diesel-Prinzip, Zündwilligkeit und Cetanzahl In einem Dieselmotor wird Kraftstoff in die verdichtete heiße Luft eingespritzt. Die Entzündung und Verbrennung erfolgt nach einer gewissen Zeit ohne äußere Zündquelle. Deshalb bezeichnet man Dieselmotoren als Selbstzünder. Die Zeit zwischen Einspritzen und Selbstzündung des Kraftstoffes nennt man Zündverzug. Der Zündverzug ist unter anderem abhängig von der Konstruktion des Motors und von der Zündwilligkeit des Kraftstoffes. Das Maß für die Zündwilligkeit eines Dieselkraftstoffes ist die Cetanzahl. Im Gegensatz zum Benzinmotor benötigt der Dieselmotor ein zündwilligeres Gemisch mit einer möglichst hohen Cetanzahl von mehr als 51. Hochwertige Kraftstoffe erreichen eine Cetanzahl von 60 bis hin zu 80. Die hohe Cetanzahl sorgt für eine leise Verbrennung, einen ruhigen Motorlauf sowie einem niedrigen Verbrauch und Abgasemissionen. Ist der Zündverzug zu hoch, z. B. durch eine zu niedrige Cetanzahl, verbrennt ein Großteil des eingespritzten Kraftstoffs schlagartig. Ein Zeichen dafür ist, das das dieseltypische Verbrennungsgeräusch härter wird. Kälteverhalten und Fließfähigkeit Zahlreiche paraffinische Komponenten, wie gesättigte, kettenförmige Kohlenwasserstoffe im Dieselkraftstoff sorgen für gutes Zünd- und Brennverhalten. Bei Kälte haben diese aber keine ausreichenden Fließeigenschaften, sodass die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen wird. Die Raffinerien produzieren Kraftstoffe mit einem der Jahreszeit angepassten Kälteverhalten. In den Wintermonaten, von Anfang November bis Ende Februar, wird durch spezielle Zusätze eine Fließfähigkeit von -20°C erzielt. Weitere Kraftstoff-Zusätze machen eine Fahrbarkeit bei Temperaturen unterhalb von -15°C bis ca. -22°C möglich. Verkokungsneigung Unter Verkokungsneigung von Dieselkraftstoff (Koksrückstand) versteht man die mögliche Rückstandsbildung im Brennraum. Koks-Rückstände an den Düsen können die Einspritzung und damit die Verbrennung des Diesels beeinträchtigen. Die Verschmutzung des Motors und des Motoröls sind die Folge, woraus ernsthafte Motorschäden entstehen können.

Doncasters Paralloy ist spezialisiert auf die Herstellung von Katalysatorrohren. Die Katalysatorrohre können inklusive Austritts, Eintrittsrohren und Sammler geliefert werden. Katalysatorrohre, auch Reformerrohre genannt, werden benötigt beim Prozess der Dampfreformierung (Steam Reforming), bei dem aus einem kohlenstoffhaltigen Energieträger ein Synthesegas hergestellt wird, welches Kohlenstoffmonoxid und Wasserstoff enthält. Der Prozess findet unter hohem Druck, bei hohen Temperaturen und unter Anwesenheit eines Katalysators statt. Doncasters Paralloy ist spezialisiert auf die Herstellung von Katalysatorrohren. Eigene Mikrolegierungen mit besonders hoher Zeitstandfestigkeit ermöglichen lange und zuverlässige Laufzeiten. Die Katalysatorrohre können inklusive Austritts, Eintrittsrohren und Sammler geliefert werden.

Diesel wird wie Benzin aus Erdöl hergestellt. Es fällt bei der Destillation von Rohöl als sogenanntes Mitteldestillat an. Diesel ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und ist in der Zusammensetzung Heizöl sehr ähnlich. Hauptbestandteile sind Alkane, Cycloalkane und Kohlenwasserstoffe mit ca. 9 bis 18 C-Atomen pro Molekül und Siedepunkten zwischen 170 und 390 °C. Die Inhaltsstoffe und Eigenschaften von Dieselkraftstoff werden in der Norm DIN EN 590 festgelegt. Zahlreiche chemisch-physikalische Messungen sind dort vorgeschrieben, um die Qualität von Dieselkraftstoff zu gewährleisten. Diesel muss frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen sein. Bei Raumtemperatur sollte Diesel klar und ohne Trübung aussehen. Kraftstoffe werden stetig verbessert: Bei der Produktion von Diesel in den Raffinerien wird auf das gute Zünd- und Brennverhalten, auf Fließeigenschaften und Kälteverhalten geachtet.

Für diesen Technologiebereich fertigen wir nicht nur spezielle Rohrbiegeteile, sondern auch die dazugehörigen Drehteile aus Edelstahl, Automatenstahl, Vergütungsstahl, Messing oder Aluminium. Die Herstellung erfolgt bei größeren Stückzahlen über Mehrspindeldrehmaschinen und bei Klein- und Mittelserien auf CNC-Drehmaschinen. Das Material wird rissgeprüft und entspricht den Anforderungen der Automobilindustrie. Material: Edelstähle, Aluminium, Messing, Stahl Formen: Rund, Sechs- oder Vierkant Bearbeitung: Fräsungen und Querbohrung, produziert auf Mehrspindelmaschinen oder CNC-Maschinen Formen: Rund, Sechs- oder Vierkant Bearbeitung: Fräsungen und Querbohrung, produziert auf Mehrspindelmaschinen oder CNC-Maschinen

Produkte zur Absicherung von Gefahrenstellen, Nothammer, Kompressoren und Benzinkanister Das Sortiment umfasst Zubehör zur Absicherung von Gefahrenstellen wie Sicherheitskegel und Warndreieck, zur persönlichen Sicherung wie Warnwesten und Nothammer sowie weiteres Zubehör wie Kompressoren, Abschleppseile und Abschleppstangen. Ferner gehören verschiedene Benzinkanister aus Kunststoff und Metall mit Ausgießer und Trichter zum Sortiment.

HENKELHAUSEN empfiehlt im Rahmen der NEA Analyse eine regelmäßige und professionelle Kraftstoffanalyse. Dieselkraftstoffe sind nur für eine begrenzte Zeit lagerfähig. Zusätzlich beschleunigt der gesetzlich geforderte Biokraftstoffanteil den Alterungsprozess des Diesels und fördert die Bildung von schädlichen Mikroorganismen. Nur durch die regelmäßige Analyse wird die dauerhafte und uneingeschränkte Betriebssicherheit einer Netzersatzanlage gewährleistet. Problematischer Biodieselanteil Seit Inkrafttreten des Biokraftstoffquotengesetzes 2007 wird dem Dieselkraftstoff ein Anteil von 7 % Biokraftstoff beigemischt. Die Norm für Diesel DIN EN 590 geht dabei von einer maximalen Lagerzeit von 90 Tagen aus. In den Tanks der Netzersatzanlagen lagert der Dieselkraftstoff jedoch oftmals mehrere Jahre. Der Biokraftstoffanteil ist nicht langzeitstabil und zersetzt sich mit der Zeit in Wasser und Säuren. Mit dem Zerfall geht auch ein Rückgang der Oxidationsstabilität und der Cetanzahl, dem Maß für die Zündwilligkeit, einher. Der erhöhte Wasseranteil fördert das Wachstum von Mikroorganismen wie Bakterien, Algen oder Pilze, besser bekannt als Dieselpest. Die schleimigen Ausscheidungen der Mikroorganismen verstopfen die Kraftstoffleitungen. Zusätzlich aktiviert der Biokraftstoff als Katalysator die üblicherweise verwendeten Kupferrohre, was den schädlichen Kupfergehalt im Brennstoff erhöht.

Die Ultrafeinfilter von MicFil für Öle und Kraftstoffe finden vielfältige Anwendung bei Verbrennungsmotoren zur Filtration von Benzin und Dieselkraftstoff, sowie Getriebe- und Motorölen in verschiedenen Anwendungen. Sie können in Seeschiffen, Off-Shore-Anwendungen, Bau- und Miningfahrzeugen verwendet werden. Darüber hinaus können die Öle sämtlicher Hydrauliksysteme in Industrie und Gewerbe gefiltert werden.